Der Hill Climb SL

Hunt bringt einen neuen Satz ultraleichter Scheibenbremsräder mit, die gerade mal 963 Gramm auf die Waage bringen

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Hunt hat mit dem neuen Hill Climb SL Disc-Laufradsatz die neueste Ergänzung seiner rennsportorientierten Bergsteiger-Reihe angekündigt.

Die neuen Laufräder sind schlauchförmig und wiegen unglaublich leichte 963 Gramm (angeblich) und verfügen durchgängig über die neueste und beste Carbon-Technologie sowie den Input des aktuellen Landesmeisters Andrew Feather.

Viele begeisterte Bergsteiger (wie ich) warten schon lange auf die Monate September und Oktober, in denen die kurze, aber schöne Saison beginnt, in der die Fahrer kurze Bergauffahrten gegen die Uhr in Angriff nehmen. Da es keine Mindestgewichtsbeschränkung gibt, sieht man oft ziemlich verrückte, veranstaltungsspezifische Fahrradkonstruktionen, in denen das Hunt Hill Climb SL dieses Jahr sicherlich zum Einsatz kommen wird – aber wie haben sie den Laufradsatz so leicht gemacht?

Zunächst einmal sind diese Räder schlauchförmig. Diese traditionelle Reifenbefestigungsmethode ermöglicht den geringeren Materialverbrauch an der Felge, was Hunt zu seinem Vorteil genutzt hat. Hunt hat sich für eine 30 mm tiefe und 26 mm breite Felge entschieden, die laut Marke viel Festigkeit bietet. Die Räder sind für Reifenbreiten von 23–28 mm optimiert – unerlässlich, wenn Sie auf britischen Straßen Traktion erzielen möchten.

Hunt hat auch seine TaperLock UD-Carbonspeichen verwendet, die im Vergleich zu Standardspeichen aus Edelstahl bis zu 10 Gramm pro Speiche einsparen, aber, was noch wichtiger ist, auch echte Benutzerfreundlichkeit bieten. Die Technologie, die Hunt erstmals im Jahr 2019 einsetzte, ermöglicht es, Carbonspeichen auf die gleiche Weise neu einzufädeln und zu zentrieren wie Standardstahlspeichen, sodass Ihr Laufrad nicht zu einem Carbonspezialisten gehen muss, wenn Ihnen eine Speiche bricht – wie Das würden Sie auch bei den Laufrädern von Lightweight tun.

Auch die Naben sind neu und bestehen aus einem CNC-gefrästen 6066-T6-Aluminiumgehäuse, das für zusätzliche Festigkeit wärmebehandelt wurde. Um eine spontanere Reaktion zu erzielen, hat Hunt außerdem einen Ratschenantrieb mit 40 Zähnen verwendet, was bedeutet, dass Sie die Pedale nur um 9 Grad drehen müssen, bevor die Ratsche in Aktion tritt.

Die seltsame Stahlstange über der Nabe ist ebenfalls funktionsfähig – Hunt hat einen „Anti-Bite“-Einsatz eingebaut, der laut Marke dazu beiträgt, zu verhindern, dass Ihre Kassette weiche Legierungen aushöhlt – die anderen Keilverzahnungen wurden entfernt, wiederum aus Gründen des Gewichts sparen.

Die Naben sind auch in den Konfigurationen Shimano/Sram 8–11 Gänge, Campagnolo 8–11 Gänge, Campagnolo Ekar, Shimano 12 Gänge und Sram

Der aktuelle Landesmeister wird in dieser Saison die neuen Räder fahren

Am beeindruckendsten ist vielleicht, dass Hunt es geschafft hat, all diese Ansprüche zu einem Preis von 1.699 $ / 1.299 £ geltend zu machen. Es besteht kein Zweifel, dass sie immer noch viel Geld kosten, aber wenn man bedenkt, dass so etwas wie ein Lightweight Meilenstein mehr als das Dreifache kosten kann, hat Hunt die Konkurrenz in diesem eher Nischenbereich sicherlich unterboten.

Weitere Informationen zu dem Laufradsatz, mit dem der National Champ dieses Jahr wahrscheinlich einige Siege einfahren wird, finden Sie auf der Website von Hunt.

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Joe ist der technische Autor von Cycling Weekly. Er hatte schon immer eine Vorliebe für Fahrräder, seit er vor seinem vierten Lebensjahr zum ersten Mal ein zweirädriges Ross gefahren ist. Jahre später begann Joe mit 16 Jahren mit dem Rennsport und sammelte großartige Erfahrungen auf internationaler Ebene, unter anderem in Italien, Spanien und Belgien. Joe war schon immer an Technik interessiert und fuhr 2018 mit seinem Frankenstein-Bergrad sogar einen nationalen Juniorentitel. Nachdem er sich im April 2022 vom Elite-Rennsport zurückgezogen hatte, trat Joe unserem Team als Freiberufler bei, bevor er im Mai 2023 Tech Writer wurde.

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